Le marché du rechapage des pneus d’avion devrait connaître un taux de croissance annuel composé (TCAC) robuste d’environ 4,1% au cours de la période de prévision allant de 2022 à 2030.

Études de marché Perspectives d’avenir

Selon l’analyse MRFR, le marché mondial du rechapage de pneus d’avion devrait enregistrer un TCAC de ~ 4,1% de 2022 à 2030 et détenir une valeur de plus de 4,4 milliards USD d’ici 2030.

Le marché mondial du rechapage des pneus d’avion fait référence au marché du processus de réutilisation des pneus d’avion usés en appliquant une nouvelle couche de bande de roulement en caoutchouc sur la carcasse existante. Ce processus permet de prolonger la durée de vie du pneu, de réduire les déchets et de réduire le coût de remplacement des pneus. Le marché est stimulé par des facteurs tels que le besoin de solutions de pneus rentables, l’accent accru mis sur la durabilité et la demande croissante de voyages aériens.

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En raison de la pandémie, la demande de transport aérien a chuté, ce qui a entraîné une réduction du nombre de vols et, en fin de compte, une baisse de la demande de pneus d’avion. La diminution du trafic aérien a également entraîné une diminution de l’usure des pneus d’avion, réduisant ainsi le besoin de services de rechapage.

Acteurs clés

Certains des principaux acteurs du marché sont Bridgestone Corporation (Japon), Michelin (France), Marangoni SpA (Italie), Wilkerson Company Inc. (États-Unis), SAIC (Chine), Desser Tire & Rubber Co. LLC (États-Unis), Oliver Tyre Group (Afrique du Sud), Dunlop Aircraft TyreLimited (Royaume-Uni)

Segmentation du marché

Le marché mondial du rechapage des pneus d’avion a été segmenté en type et type d’avion.

Sur la base du type, le marché a été segmenté en pré-durcissement et moisissure.

Sur la base du type d’avion, le marché a été segmenté en commercial et militaire.

Analyse régionale

Analyse régionale

La plus grande région du marché mondial du rechapage de pneus d’avion est l’Amérique du Nord. La région détient une part importante du marché, en raison de la présence de grands constructeurs aéronautiques, de compagnies aériennes et de fournisseurs de services MRO.

La demande de pneus rechapés en Amérique du Nord est également motivée par le besoin de solutions rentables, ainsi que par l’importance croissante accordée à la durabilité. Le rechapage est considéré comme une option plus écologique que l’élimination des vieux pneus et la production de nouveaux. De plus, les pneus rechapés permettent de réaliser des économies, car ils sont généralement moins chers que les pneus neufs.

Le marché nord-américain devrait continuer de dominer au cours des prochaines années, avec la demande croissante de voyages aériens et l’accent croissant mis sur les pratiques durables dans l’industrie de l’aviation.

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