Le développement du marché du transport maritime de vrac sec change-t-il les besoins des entreprises?

Le marché du transport de vrac sec devrait valoir 5 479,71 millions USD d’ici 2030, enregistrant un TCAC de 4% au cours de la période de prévision (2022 - 2030), Le marché était évalué à 4 557,65 millions USD en 2021. Le transport de vrac sec est le mouvement de marchandises en vrac à travers des cargos. Cette méthode est fiable et utilisée par les flottes marchandes du monde entier sans être emballée. Les marchandises solides et liquides en vrac sont des cargaisons importantes expédiées par transport de vrac sec.

Le marché est stimulé par le commerce naval et l’augmentation des exportations de produits de base. L’augmentation de la demande de minerai de fer et de charbon, associée au besoin de céréales alimentaires, stimule la croissance du marché. Le charbon et le fer sont les principales matières premières nécessaires à la production d’énergie et d’acier. Selon la Chambre internationale de la marine marchande, le transport maritime est responsable de 90% du commerce mondial.

L’urbanisation rapide et la forte croissance économique peuvent être de bon augure pour le marché du transport de vrac sec. L’énorme demande de produits de base et les investissements dans des projets d’infrastructure peuvent soutenir la demande de transport naval. L’accent mis sur l’amélioration des routes navales et des exportations de charbon et de minerai de fer peut être de bon augure pour le marché. L’évolution des systèmes de gestion de la chaîne d’approvisionnement et les innovations technologiques en matière de suivi et de surveillance du fret maritime sont susceptibles d’être de bon augure pour l’industrie.

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La hausse des taux de fret peut assombrir les perspectives du marché. Cependant, les plans de relance économique des grandes économies peuvent soutenir le marché dans les années à venir.

Mais les tensions géopolitiques entre les pays peuvent entraver la croissance du marché.

Impact de la COVID-19 :

La pandémie de COVID-19 a poussé l’approvisionnement en biens et produits de base au commerce maritime, le transport maritime en vrac bénéficiant de profits maximaux. On voit des entreprises investir dans des vraquiers secs alors que la pandémie fait rage et que les signes de confinement augmentent. La demande de charbon transporté par mer a considérablement augmenté en raison des restrictions liées à la pandémie au passage des frontières. Les tensions géopolitiques entre les pays ont stimulé l’augmentation du commerce naval et stimulé le marché du transport de vrac sec. Mais l’utilisation élevée de conteneurs dans les ports et les exportations par le biais du fret naval ont atténué l’impact du transport de vrac sec. La collaboration entre les prestataires logistiques et les opérateurs portuaires peut continuer à apporter des vents favorables à l’industrie.

Tendances de l’industrie :

La durabilité domine l’industrie du transport maritime, car les pays conviennent de devenir neutres en carbone. Les investissements dans les carburants futurs et les technologies zéro carbone semblent être la norme suivie par diverses flottes maritimes. Le passage à des moteurs électriques ou hybrides pour respecter les directives environnementales peut conduire les flottes à procéder à des mises à niveau majeures de leurs navires. NORDEN, une compagnie maritime danoise, a dédié une flotte à l’essai de carburants alternatifs ou de systèmes de propulsion éolienne. La transition observée par diverses compagnies maritimes peut être un bon indicateur des échanges futurs.

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Segmentation:

Sur la base du type, le marché mondial de l’expédition de vrac sec est segmenté en supramax, capesize, panamax et handysize. Le segment capesize devrait dominer le marché. Cela est dû à leur grande taille et à leur capacité à traiter de gros volumes de marchandises. L’augmentation des taux de fret quotidiens des navires capesize peut stimuler la croissance du segment. Il est principalement utilisé dans l’approvisionnement en charbon et en minerai de fer. D’autre part, le segment Handysize est susceptible de bénéficier d’une demande massive en raison des différentes tailles de ces navires disponibles. Ils peuvent s’intégrer dans n’importe quel port et sont principalement utilisés dans le commerce du sucre et les voyages sur des routes plus côtières.

Sur la base de l’application, le marché mondial des navires de vrac sec est segmenté en phosphate naturel, minerai de fer, charbon, céréales et bauxite / alumine. Le segment du minerai de fer devrait dominer le marché, car le minerai de fer est la plus grande matière première échangée dans divers pays en développement et développés. L’énorme demande de charbon est susceptible de stimuler la demande du segment.

Segmentation régionale :

Le marché de l’expédition de vrac sec couvre les régions d’Amérique du Nord, d’Europe, d’Inde, de Chine, du Japon, d’Amérique du Sud, du Moyen-Orient et d’Afrique et du reste du monde.

La Chine devrait dominer le marché en raison de l’augmentation du commerce maritime et du faible prix des matières premières. Cela est dû à la résilience des activités de fabrication en Chine et au grand nombre de flottes disponibles dans le pays. L’augmentation des exportations de minerai de fer et le rebond de l’industrialisation depuis la pandémie peuvent stimuler considérablement la demande du marché.

L’Inde devrait également enregistrer des résultats exceptionnels en raison de la demande mondiale decharbon et soja. L’augmentation de la production d’acier est susceptible de stimuler la demande du marché pour le transport de vrac sec. En outre, la réputation du pays comme l’un des importateurs et exportateurs de biens les plus fidèles a poussé ses perspectives de croissance. L’Inde est l’un des plus grands fournisseurs de riz avec des marchandises envoyées en vrac ou des sacs sur des transporteurs supramax. Le commerce du pétrole entre le pays et ses voisins peut pousser les investissements dans le transport maritime dans le pays. Mais le manque de ports majeurs peut comprimer sa croissance.

L’Europe pourrait connaître un taux de croissance régulier en raison de l’énorme demande de transporteurs capesize et des perspectives de croissance économique. La reprise économique des États-Unis et du Japon peut stimuler la demande du marché régional. Cela est révélateur des projections faites par le Fonds monétaire international.

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Analyse concurrentielle :

Le marché du transport de vrac sec est très concurrentiel et marqué par des alliances et des coentreprises. Le développement de nouveaux produits est attendu chaque année en raison des initiatives et des programmes gouvernementaux.

Les principaux acteurs impliqués sur le marché sont Scorpio Bulkers, Inc (Monaco), Star Bulk Carriers Corporation (Grèce), Pacific Basin Shipping Limited. (Hong Kong), Golden Ocean (Bermudes), Diana Shipping Inc. (Grèce), Dampskibsselskabet Norden A/S (Danemark), Western Bulk (Norvège), DryShips Inc (Grèce), Oldendorff (Allemagne), Marine Services Co. Ltd. (Arabie saoudite), Masterbulk Pte Ltd (Singapour), Genco Shipping & Trading Limited (États-Unis), Belships ASA (Norvège), Western Bulk (Norvège), Ultrabulk A/S (Danemark), Oldendorff (Allemagne), Marine Services Co. Ltd. (Arabie saoudite), Marquette Transportation Company LLC. (États-Unis)

Nouvelles de l’industrie

Castor Maritime Inc. a fait l’acquisition d’un vraquier sec Panamax afin d’augmenter la taille de sa flotte en 2021. Cette acquisition est susceptible de générer d’énormes bénéfices en raison de l’augmentation du commerce des matières premières.

Le commerce maritime international jettera un nouvel éclairage sur le marché mondial du transport maritime de vrac sec

Le marché mondial du transport maritime de vrac sec a connu divers creux en raison de la récession économique et de la pandémie qui fait rage. Mais la fermeture des frontières et les tensions géopolitiques ont suscité un regain d’intérêt pour le transport de vrac sec par diverses industries. L’importation et l’exportation de produits de base sont susceptibles de stimuler considérablement la demande du marché du transport de vrac sec.

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