Le marché des groupes motopropulseurs pour véhicules électriques est estimé à 667,31 milliards USD, à un TCAC de 34,72% d’ici 2030 | Innovations technologiques

Rapport d’étude de marché et analyse de la croissance du groupe motopropulseur de véhicules électriques 2022 par composant (batterie, moteur électrique, électronique de puissance, modules de gestion thermique et autres), propulsion (véhicule électrique à batterie (BEV), véhicule électrique hybride (HEV), véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV)), type de véhicule (voiture particulière et véhicule utilitaire) et région (Amérique du Nord, Europe, Asie-Pacifique et reste du monde) - Prévisions jusqu’en 2030

Le marché des groupes motopropulseurs des véhicules électriques automobiles est divisé, y compris les groupes motopropulseurs hybrides et électriques purs. Le concept de paysage du groupe motopropulseur devient de plus en plus complexe avec l’émergence des groupes motopropulseurs électriques. Le marché des groupes motopropulseurs de véhicules électriques devrait valoir 667,31 milliards USD d’ici 2030, à un TCAC de 34,72% au cours de la période estimée (2022 - 2030). Le marché était évalué à un taux de 88,25 milliards USD en 2022. L’industrie automobile a principalement compromis le même groupe motopropulseur à combustion interne au cours des dernières années. Cependant, l’industrie est maintenant un large éventail de groupes motopropulseurs, car elle s’est tournée vers un transport respectueux de l’environnement plus efficace.

Dans le scénario actuel, les véhicules électriques sont considérés comme l’avenir du marché automobile, car les véhicules traditionnels vont disparaître dans les années à venir. Ces véhicules gagnent du terrain sur le marché car ils offrent des avantages environnementaux nettement améliorés. Ils offrent un coût de possession inférieur à celui de leurs véhicules à moteur à combustion interne. Plusieurs pays ont élaboré des politiques strictes pour protéger l’environnement et encourager l’utilisation de véhicules à carburant de remplacement, y compris les véhicules électriques.

Acteurs clés

• ZF Friedrichshafen AG (Allemagne)
• EPT Co. Inc. (Corée du Sud)
• WEG (Brésil)
• Bonfiglioli Riduttori S.P.A (Italie)
• IET S.p.A. (Italie)
• Automation Tooling Systems Inc. (Canada)
• GKN PLC (ROYAUME-UNI)
• NXP Semiconductors (Pays-Bas)
• Robert Bosch GmbH (Allemagne)
• BorgWarner Inc. (États-Unis)
• Continental AG (Allemagne)
• AVL List GmbH (Autriche)
• Mitsubishi Electric Corp (Japon)
• Magna International Inc. (Canada)
• Dana Incorporated (États-Unis) et autres.

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Les innovations dans les technologies de batterie ont rendu les véhicules électriques plus compétitifs que les véhicules à combustion interne conventionnels en offrant une augmentation de l’autonomie en une seule charge. Dans le système de groupe motopropulseur électrique, les batteries jouent un rôle essentiel. Ils jouent un rôle important dans le coût total des voitures électriques et dans la façon dont leur coût est réduit de manière cruciale en raison de l’avancement de la technologie, de l’optimisation des procédures de production et des économies d’échelle. Le prix devrait diminuer au cours de la période estimée. Les véhicules électriques devraient ouvrir la voie à une pénétration du marché de masse pour atteindre une parité de coût total de possession.

Le covid-19 a eu un impact sur l’économie des marchés mondiaux. Des confinements et des fermetures ont été mis en œuvre dans diverses régions du monde pour empêcher le virus de se propager. Cela a entraîné la rupture des chaînes d’approvisionnement en raison d’un manque de transport. En raison de la fermeture des industries, la production a également été durement touchée. Le marché des véhicules à propulsion électrique a été principalement touché car il y avait une course de véhicules sur la route en raison de restrictions strictes. Le marché est vulnérable en raison de sa dépendance à l’égard de l’approvisionnement mondial pour le cœur de la technologie des batteries. Le coût d’achat initial des véhicules électriques est plus important que celui de leurs homologues à essence et hybrides. La croissance du marché est également affectée par la sensibilité croissante des clients aux prix pendant la crise actuelle.

Segmentation du marché des groupes motopropulseurs de véhicules électriques

Par Outlook

• Bev
• VHE/VHR

Par composant

• Moteur/Générateur
• Pile
• Contrôleur d’électronique de puissance
• Convertisseur
• Transmission
• Chargeur embarqué

Portée du rapport sur le marché du groupe motopropulseur de véhicules électriques:

2022-2030

  Données historiques

2019 & 2020

  Unités de prévision

Valeur (millions USD)

  Couverture du rapport

Prévisions de revenus, paysage concurrentiel, facteurs de croissance et tendances

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Analyse régionale du marché des groupes motopropulseurs de véhicules électriques

Le marché des groupes motopropulseurs de véhicules électriques est segmenté en différentes régions du monde. Les principaux acteurs clés du marché des groupes motopropulseurs de véhicules électriques ont une présence importante sur certains marchés régionaux du monde. La région Asie-Pacifique a dominé le marché. Les régions européenne et nord-américaine ont suivi la part de marché du groupe motopropulseur des véhicules électriques. La région Asie-Pacifique dominera également la part de marché dans les années à venir. La région nord-américaine connaîtra également une croissance au cours de la période prévue.

Actualités industrielles

Les acteurs clés s’impliquent dans les activités de fusions et acquisitions pour rejoindre leur place dans la croissance rapide. En décembre 2019, Weichai Power Co. a acquis Aradex AG. La même année, Nordesa Inc a été acquise par Dana Inc.

Table des matières

1. Résumé
2. Portée du rapport

2.1. Définition du marché

2.2. Portée de l’étude

2.2.1. Définition

2.2.2. Objectif de la recherche

2.2.3. Hypothèses

2.2.4. Limites

2.3. Processus de recherche

2.3.1. Recherche primaire

2.3.2. Recherche secondaire

2.4. Estimation de la taille du marché

2.5. Modèle de prévision

3. Paysage du marché

3.1. Analyse des cinq forces de Porter

3.1.1. Menace de nouveaux entrants

3.1.2. Pouvoir de négociation des acheteurs

3.1.3. Menace de substituts

3.1.4. Rivalité sectorielle

3.1.5. Pouvoir de négociation des acheteurs

3.2. Analyse de la chaîne de valeur/de la chaîne d’approvisionnement

4. Dynamique du marché

4.1. Introduction

4.2. Moteurs du marché

4.3. Restrictions du marché

4.4. Débouchés commerciaux

4.5. Tendances du marché

5. Marché mondial des groupes motopropulseurs de véhicules électriques, par composant

5.1. Introduction

5.2. Batterie

5.2.1. Estimations et prévisions du marché, 2020-2027

5.2.2. Estimations et prévisions du marché, par région, 2020-2027

5.3. Moteur électrique

5.3.1. Estimations et prévisions du marché, 2020-2027

5.3.2. Estimations et prévisions du marché, par région, 2020-2027

5.4. Électronique de puissance

5.4.1. Estimations et prévisions du marché, 2020-2027

5.4.2. Estimations et prévisions du marché, par région, 2020-2027

5.5. Modules de gestion thermique

...Continué.

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