Le marché de la location d’avions va exploser, sous l’impulsion des compagnies aériennes à bas prix et des transporteurs à faible coût, et devrait atteindre 312,2 milliards de dollars avec un taux de croissance annuel moyen de 8,20 % d’ici à 2030.

Aperçu du marché de la location d'avions :

Le marché mondial du leasing d'avions atteindra 312,2 milliards de dollars à un taux de croissance annuel moyen de 8,20 % d'ici 2030, selon un récent rapport de Market Research Future.

Les moteurs :

Les compagnies aériennes à bas prix et les transporteurs à bas coûts vont stimuler la croissance du marché.

L'expansion mondiale des transporteurs à bas coûts et des compagnies aériennes à bas prix est une force motrice clé dans l'industrie de l'aviation. Ces opérateurs optent pour la location de leurs avions, ce qui leur permet de minimiser les coûts de maintenance et d'exploitation en restituant ou en louant les avions après une courte période. Avec l'essor du transport aérien intérieur, ces compagnies aériennes relient les zones rurales et urbaines des pays qu'elles desservent. En Europe, les transporteurs à bas prix prospèrent, contrastant avec les compagnies nationales en difficulté qui réduisent leurs effectifs et leurs itinéraires. Cette croissance du secteur des compagnies à bas prix est alimentée par l'expansion continue de la flotte, ce qui souligne sa résilience face aux défis auxquels sont confrontées les compagnies aériennes traditionnelles.

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Acteurs clés :

Les acteurs éminents de l'industrie présentés dans le rapport sur le marché mondial du leasing d'avions comprennent AerCap (Irlande), Air Lease Corporation (États-Unis), BOC Aviation (Singapour), GECAS (États-Unis), BBAM LLC (Australie), CIT Commercial Air (États-Unis), Aviation Capital Group (États-Unis), Boeing Capital Corporation (États-Unis), SAAB Aircraft Leasing (Suède), et International Lease Finance Corporation (États-Unis).

Opportunités :

L'expansion de l'infrastructure aéroportuaire offre de solides opportunités

Les infrastructures aéroportuaires se développent rapidement dans le monde entier, en particulier dans les économies émergentes, ce qui entraîne une augmentation du nombre de vols et, par conséquent, une hausse de la demande de services de location d'aéronefs.

Contraintes et défis :

L'absence d'infrastructures adéquates est un frein au marché

Le manque d'infrastructures appropriées, en particulier dans les économies en développement, les réglementations strictes et la volatilité des prix des carburants pourraient constituer des freins au marché au cours de la période de prévision.

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Segmentation du marché :

Le marché mondial du leasing d'avions est catégorisé en fonction du type de leasing, du type d'avion et du type de sécurité.

En ce qui concerne le type de leasing, le wet leasing devrait dominer le marché pendant la période de prévision en raison de ses nombreux avantages tels que la fiabilité, la flexibilité et la rentabilité. Le wet leasing permet de fournir des services de vol dans des régions où le bailleur n'est pas autorisé à opérer avec son propre appareil. En outre, la location avec équipage permet de s'affranchir des contraintes politiques ou réglementaires.

En ce qui concerne le type d'appareil, les avions à fuselage étroit devraient dominer le marché au cours de la période de prévision. Les avions à fuselage étroit offrent aux compagnies aériennes une plus grande flexibilité dans la gestion de leur flotte et des coûts d'exploitation plus faibles, ce qui est essentiel pour assurer la viabilité des compagnies aériennes, en particulier en période de crise comme l'épidémie récente. Les avancées technologiques ont permis aux avions à fuselage étroit d'atteindre une plus grande autonomie et un meilleur rendement énergétique grâce à des innovations telles que de nouvelles conceptions de moteurs et des matériaux composites.

En termes de types de titres, les titres adossés à des actifs (ABS) domineront le marché au cours de la période de prévision. Les investisseurs dans les ABS ont accès aux paiements du principal et des intérêts d'un ensemble diversifié d'actifs sans avoir besoin de les créer. L'exposition minimale à l'actif sous-jacent au niveau de chaque titre minimise le risque de défaillance et d'autres problèmes de crédit, ce qui fait que les ABS sont très recherchés sur le marché mondial par rapport aux titres non ABS.

Analyse COVID-19 :

L'industrie aéronautique mondiale a subi d'importants revers en raison de la pandémie de COVID-19. L'épidémie, associée aux mesures de confinement et aux restrictions de voyage, a modifié le comportement des consommateurs, entraînant une forte baisse de la demande de services aériens et freinant la croissance du secteur de la location d'avions. La résurgence des épidémies de COVID-19 a perturbé le transport aérien, ainsi que la production et la chaîne d'approvisionnement des matériaux aéronautiques, interrompant temporairement la livraison des avions et nécessitant des mesures de confinement.

Analyse régionale :

L'APAC sera le fer de lance du marché de la location d'aéronefs

En raison de la demande croissante d'opérations aériennes rentables et de l'évolution rapide de la technologie, la région Asie-Pacifique devrait être le moteur de la croissance accélérée du marché du leasing d'avions dans les années à venir. Cette croissance est soutenue par la préférence croissante pour les avions économes en carburant et par l'essor du trafic aérien régional. L'élan du marché est en outre alimenté par la prolifération des fournisseurs de leasing, l'amélioration des infrastructures, les réglementations fiscales favorables et les taux de leasing compétitifs. En outre, le marché APAC bénéficie de l'expansion du trafic aérien de passagers, de la croissance rapide du PIB par habitant et de l'essor du secteur du tourisme. La prolifération des transporteurs à bas prix dans la région a encore renforcé le marché de la location d'avions commerciaux. La Chine s'est notamment imposée comme un acteur clé dans le domaine du leasing d'avions, en s'appuyant sur le soutien du gouvernement et des banques contrôlées par l'État.

Rapports connexes :

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