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Le marché du divertissement en vol devrait atteindre 6,13 milliards de dollars d’ici 2032, avec un taux de croissance de 10 %. Les dernières avancées technologiques devraient stimuler les offres de divertissement.
Aperçu du marché
Le marché mondial des divertissements en vol atteindra 6,13 milliards de dollars à un taux de croissance annuel moyen de 10,00 % d'ici 2032, selon le récent rapport de Market Research Future.
Les moteurs
Les dernières avancées technologiques vont stimuler la croissance du marché
L'intégration de la réalité virtuelle dans les appareils grand public afin d'améliorer les expériences de divertissement à bord fait partie des autres avancées technologiques visant à stimuler la croissance. Ces systèmes présentent des caractéristiques telles que des unités de contrôle intégrées pour les passagers, des boutons d'appel personnalisables pour les accompagnateurs et des capteurs et écrans tactiles de haute précision.
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Acteurs clés
Les principaux acteurs du marché présentés dans le rapport sur le marché mondial des divertissements en vol sont FDS Avionics Corp (États-Unis), Eagle Entertainment Inc. (États-Unis), Gogo Inc. (États-Unis), Honeywell International Inc. (États-Unis), Inmarsat PLC (Royaume-Uni), Lufthansa Systems (Allemagne), Panasonic Avionics Corporation (États-Unis), Collins Aerospace (États-Unis), SITAONAIR (Suisse), Thales Group (France), Viasat Inc. (États-Unis), et Zodiac Aerospace (France).
Opportunités
La préférence pour les transporteurs à bas prix offrira de solides opportunités
Dans les pays en développement, les voyageurs privilégient massivement les compagnies aériennes à bas prix, quelle que soit leur classe de cabine. Pour conserver leur avantage concurrentiel et attirer davantage de passagers, ces transporteurs à bas prix améliorent de plus en plus leurs services à bord, tels que les repas et les divertissements en vol. Cette augmentation de la demande de systèmes de divertissement à bord entraîne une croissance significative du marché du divertissement à bord, alimentée par la demande exceptionnellement élevée de flottes d'avions.
Contraintes et défis
Des coûts élevés pour freiner le marché
Au cours de la période prévue, le marché pourrait subir des contraintes en raison des coûts élevés du matériel de connectivité et des technologies de mise en réseau, ainsi que des préoccupations croissantes concernant les questions de sécurité et de confidentialité des données. En outre, l'impact du COVID-19 pourrait encore freiner la croissance du marché.
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Segmentation du marché
Le marché mondial du divertissement en vol est divisé en segments basés sur le type de service, la technologie, le type de produit et la plateforme.
Les avions à fuselage étroit devraient stimuler la croissance du marché au cours de la période de prévision.
Le matériel devrait continuer à dominer le marché tout au long de la période de prévision en termes de type de produit.
La technologie satellitaire devrait dominer le marché au cours de la période de prévision en termes de technologie.
Les systèmes d'affichage vidéo devraient être le premier type de service à dominer le marché pendant toute la période de prévision.
Analyse régionale
L'Amérique du Nord en tête du marché du divertissement en vol
Le secteur de l'aviation en Amérique du Nord est en passe de dominer le marché, en raison de l'augmentation du nombre de voyageurs et de la demande croissante d'avions d'affaires à long rayon d'action et d'avions électriques. Cette tendance est également alimentée par la dépendance croissante des compagnies aériennes à l'égard des systèmes de divertissement en vol. Les transporteurs régionaux des pays riches devraient adopter davantage ces technologies, alimentant ainsi la croissance continue du secteur de l'aviation régionale. Les compagnies aériennes établies comme United Airlines, Inc. et Delta Air Lines, Inc. s'efforcent activement d'améliorer l'expérience des clients en offrant des commodités comme le Wi-Fi à bord et des contenus compensatoires. En outre, avec l'essor du mouvement BYOD (Bring Your Own Device), les compagnies aériennes pourraient ne plus avoir besoin d'installer des écrans d'affichage à l'arrière des sièges, ce qui permettrait de réduire le poids de l'avion.
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