Marché de l’avitaillement en GNL Tendances industrielles mondiales, taille du marché, part de marché, croissance, opportunités et prévisions 2023-2032

Aperçu du marché

Le marché de l'avitaillement en GNL devrait croître à un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 45,13 % au cours de la période de prévision (2023-2032). La valeur du marché mondial devrait atteindre 12,13 milliards USD à la fin de la période de prévision.

L'avitaillement en GNL est le processus de transfert du gaz naturel liquéfié (GNL) à un navire pour son utilisation. Ce carburant est donc moins polluant que les autres méthodes conventionnelles d'avitaillement des navires, telles que le fioul lourd, le diesel marin (MDO) et le gazole marin (MGO). Les émissions de GNL sont exemptes de dioxyde de soufre et contiennent très peu d'oxyde d'azote, de particules et de gaz à effet de serre.

L'avitaillement en GNL d'un navire à l'autre ou d'une rive à l'autre s'effectue au moyen d'une méthode de déconnexion rapide QC/DC. Par conséquent, l'utilisation du GNL comme carburant marin permet de réduire les coûts de transport en augmentant le rendement énergétique et en réduisant les coûts d'entretien globaux.

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Les réglementations environnementales croissantes sur la qualité des carburants marins stimulent la croissance du marché de l'avitaillement en GNL. Le GNL étant un carburant propre, il n'émet pas ou moins de polluants nocifs dans l'atmosphère que les carburants marins conventionnels. En outre, le volume du commerce maritime augmente également car il s'agit de la source de transport la moins chère, ce qui est susceptible d'alimenter la demande de soutage au GNL. En outre, l'importance croissante accordée au développement des infrastructures de transport maritime par les gouvernements et les organismes privés dans le monde entier contribuera à stimuler la croissance du marché.

La pandémie de grippe aviaire a gravement affecté le marché mondial du soutage de GNL. La crise économique provoquée par la pandémie de covidie a entraîné une paralysie du commerce qui a finalement affecté le transport maritime et la demande d'avitaillement en GNL. La baisse de la demande de divers produits finis due aux restrictions du marché a réduit le volume du commerce maritime. Toutefois, la demande de produits de première nécessité a continué d'augmenter, ce qui a apporté un peu de répit au marché.

Acteurs clés :

• Barents Naturgass AS
• Bomin Linde LNG GmbH & Co. KG
• ENI Norge AS
• Gasnor AS
• Harvey Gulf International Marine LLC
• Korea Gas Corp
• Polskie LNG SA
• Statoil ASA
• Skangas AS
• SEALNG Ltd

Segmentation du marché

Segmentation du marché, par type de navire

• Navires porte-conteneurs
• Navires-citernes
• Vrac & Navire de charge générale

Segmentation du marché, par type de produit

• Réservoirs portables
• Port à navire
• De navire à navire
• Transport par camion

Segmentation du marché, par utilisateur final :

• Ferries
• Navires de croisière
• Flotte de vrac et de marchandises générales
• Navires de soutien offshore
• Flotte de navires-citernes
• Flotte de conteneurs

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Analyse régionale

Le marché mondial de l'avitaillement en GNL est segmenté en cinq grandes régions, à savoir : L'Asie-Pacifique, l'Amérique du Nord, l'Europe, l'Amérique latine et le reste du monde, y compris le Moyen-Orient et l'Afrique. Parmi ces différentes régions, l'Amérique du Nord détient la plus grande part de marché, tandis que l'Asie-Pacifique est le segment de marché qui connaît la croissance la plus rapide. Les normes strictes d'émission de carburant en Amérique du Nord ouvrent la voie à une adoption plus rapide de l'avitaillement en GNL. Les ports de la région Asie-Pacifique gèrent un volume important de commerce maritime, car cette région est en train de devenir une plaque tournante de l'industrie manufacturière mondiale, de sorte que la demande de soutage au GNL augmente également.

Nouvelles de l'industrie

L'industrie du transport maritime réagit rapidement aux changements apportés aux lois environnementales. Les entreprises de construction navale adoptent donc de plus en plus de moteurs au GNL, ce qui contribue à la croissance du marché de l'avitaillement en GNL.

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