Le marché des conteneurs maritimes ISO devrait afficher un taux de croissance annuel de 5,20 d’ici 2030

La taille du marché des conteneurs maritimes ISO devrait atteindre 11 254,20 millions USD d'ici 2030 et enregistrer un taux de croissance annuel moyen (CAGR) de 5,20 au cours de la période de prévision de 2030. Le marché des conteneurs d'expédition est une industrie mondiale qui implique la fabrication, la vente et la location de conteneurs d'expédition pour le transport de marchandises. Les conteneurs d'expédition sont généralement fabriqués en acier et sont disponibles dans des tailles standard, telles que 20 pieds et 40 pieds de long. Ils sont utilisés pour transporter un large éventail de marchandises, notamment des produits de consommation, des matières premières et des machines.

Le marché des conteneurs maritimes s'est considérablement développé ces dernières années, sous l'effet de la demande croissante de commerce mondial et de l'essor du commerce électronique. Le marché est très concurrentiel, avec un grand nombre de fabricants et de sociétés de leasing qui se disputent les marchés. Parmi les principaux acteurs du marché figurent CIMC, Maersk Container Industry, Singamas Container Holdings et Seaco Global.

Le marché se caractérise également par un degré élevé de consolidation, quelques grands acteurs dominant l'industrie. Par exemple, Maersk Container Industry est le plus grand fabricant de conteneurs au monde, tandis que Triton International est la plus grande société de location.

Le marché devrait continuer à croître dans les années à venir, car le commerce mondial et le commerce électronique continuent à se développer. Toutefois, le secteur doit également faire face à des défis, tels que l'augmentation du coût des matières premières, les pénuries de main-d'œuvre et l'impact de la pandémie de COVID-19 sur le commerce mondial.

Dynamique du marché

Le marché des conteneurs d'expédition Iso devrait connaître une croissance modérée au cours de la période de prévision. Le développement du marché des conteneurs d'expédition Iso est motivé par l'acceptation croissante des conteneurs d'expédition dans le commerce maritime, l'augmentation de la demande de produits de base et l'expansion de la base industrielle en Chine. Les effets sur l'environnement, la volatilité des prix des matières premières et la faible croissance économique entravent la croissance du marché.

Le commerce maritime continue de croître à l'échelle mondiale, le transport maritime étant le moteur de l'économie mondiale. Le commerce international, le transport en vrac de matières premières et l'importation/exportation de denrées alimentaires et de produits manufacturés sont importants pour toute économie. Le secteur du transport maritime international est responsable de la réalisation d'environ 90 % du commerce mondial. Selon la Conférence des Nations unies sur le commerce et le développement (CNUCED), les opérations des navires marchands contribuent pour près de 380 milliards d'USD aux taux de fret dans l'économie mondiale, ce qui équivaut à environ 5 % de l'ensemble du commerce mondial. L'expansion du commerce maritime a élargi la portée des conteneurs d'expédition à travers le monde.

Le secteur du transport maritime international est fortement influencé par la demande et les prix des produits de base internationaux, notamment les produits agricoles, le pétrole brut, les métaux, etc. Avec la croissance de la population mondiale et le revenu disponible, la demande de produits alimentaires, de biens de consommation et de produits de base, tels que les métaux, les minéraux, le pétrole et le gaz, a également augmenté. Cela a entraîné une augmentation du commerce international de ces produits de base entre les pays et a stimulé le marché des conteneurs d'expédition. En outre, diverses organisations gouvernementales et non gouvernementales encouragent la capacité d'exportation de différents produits de base, ce qui, à son tour, génère des entrées de devises dans l'économie. Par exemple, dans le cadre du projet IACT (Increasing Agricultural Commodity Trade), l'Union européenne s'efforce d'améliorer la capacité d'exportation des pays du Pacifique dans des secteurs tels que l'agriculture, la sylviculture, l'élevage, etc. Le projet offre un soutien à la chaîne de valeur afin de promouvoir le commerce extérieur de ces pays. Cela stimule la demande de transport maritime et, par conséquent, de conteneurs.

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Segmentation du marché

Le marché des conteneurs d'expédition Iso a été segmenté en types et en applications.

Par type, le marché des conteneurs d'expédition Iso a été segmenté en conteneurs secs standard, conteneurs réfrigérés, conteneurs secs à cube élevé et conteneurs réfrigérés à cube élevé. Le conteneur sec standard a détenu la part de marché significative de plus de 45% en 2016, avec une valeur de marché de près de 3,800 millions de dollars et devrait augmenter au plus haut niveau de CAGR au cours de la période de prévision.

Sur la base des applications, le marché des conteneurs d'expédition Iso a été segmenté en transport alimentaire, transport de biens de consommation et transport industriel. Le transport alimentaire a détenu la plus grande part de marché de plus de 40% en 2016, avec une valeur de marché de 3,500 millions de dollars, et devrait croître au plus haut niveau de CAGR d'environ 6 au cours de la période de prévision.

Analyse régionale

Le marché des conteneurs d'expédition en verre Iso a été segmenté en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique et dans le reste du monde.

Le marché des conteneurs d'expédition Iso est fortement stimulé par des facteurs majeurs, tels que l'acceptation croissante des conteneurs d'expédition dans le commerce maritime, la demande croissante de produits de base et l'expansion de la base industrielle en Chine.

La Chine a vu croître ses capacités de fabrication de conteneurs d'expédition. L'industrie du transport maritime du pays est réglementée par la CIMC (Shenzhen, Chine). Le faible coût de la main-d'œuvre est le moteur de l'industrie en Chine. Des acteurs de petite et moyenne taille sont apparus au cours de la dernière décennie, fragmentant le marché dans la région. Des marques mondiales telles que Maersk, Hapag-Lloyd, Evergreen, Cronos, Hyundai, OOCL et Hamburg ont établi leur base de production en Chine pour profiter des faibles coûts. Cela fait de la Chine un marché important pour le transport maritime, y compris pour les conteneurs d'expédition. Les politiques de soutien et l'environnement favorable de la Chine, ainsi que ses capacités industrielles en expansion, ont permis au marché mondial de se développer.

Acteurs clés

Les principaux acteurs du marché des conteneurs d'expédition Iso sont CIMC, SINGAMAS, Hapag-Lloyd, CXIC Group, Charleston Marine Containers, Inc, Shanghai Universal Logistics Equipment, Maersk Container Industry A/S, Sea Box Inc, Hoover Container Solutions Inc, et Evergreen Marine Corporation.

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