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Marché mondial du noir de carbone : analyse de l’industrie, demande future et prévisions jusqu’en 2030
Le marché du noir de carbone va bénéficier de la croissance de l'industrie de la fabrication de pneus
La taille dumarché du noir de carbone devrait atteindre 17 231,4 millions de dollars d'ici 2027, avec un taux de croissance annuel moyen de 4,5 au cours de la période de prévision (2022-2030). La trajectoire de croissance devrait se poursuivre avec l'explosion de l'utilisation du noir de carbone dans l'industrie des plastiques, de la peinture et des pneus et, par conséquent, l'expansion des applications dans l'aérospatiale et l'automobile.
D'un autre côté, la silice pourrait constituer une force d'obstruction pour le marché, car dans l'industrie de fabrication des pneus, la silice prend de l'ampleur. De tels obstacles peuvent freiner la croissance du marché.
Paysage concurrentiel :
L'usine de noir de carbone de Kremenchuk, Hebei Daguangming Juwuba Carbon Black Co. Ltd, Shijiazhuang Xinxing Chemical Carbon Co. Ltd, Cabot Corporation, Orion Engineered Carbons, Tokai Carbon Co. Ltd, Mitsubishi Chemical Corporation, JINNENG, Himadri Speciality Chemical Ltd, ChemChina, Jiangxi Black Cat Carbon Black Inc. Ltd, Phillips Carbon Black Ltd, NIPPON STEEL & SUMIKIN CHEMICAL CO. LTD, Sid Richardson Carbon and Energy Co. Ltd, OCI COMPANY Ltd, Suzhou Baohua Carbon Black Co. Ltd, Longxing Chemical, Shandong Huadong Rubber Materials Co. Ltd. sont quelques-unes des principales entreprises qui peuvent transformer le marché mondial du noir de carbone en utilisant leurs compétences stratégiques pour prendre de l'élan.
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Analyse régionale :
L'Asie-Pacifique détient la plus grande part de marché car les marchés de la Chine, de l'Inde, de la Corée du Sud et du Japon pourraient inspirer un changement radical. En effet, les investissements croissants dans les infrastructures résidentielles et commerciales peuvent favoriser une meilleure croissance. En Europe, le secteur automobile en Allemagne pourrait influencer le marché de manière significative. En Amérique du Nord, les États-Unis prendront en charge le marché et l'aideront à progresser.
Nouvelles de l'industrie :
SCG Chemicals Public Company Limited (SCGC) a signé un accord de coentreprise avec Denka Company Limited (Denka), Japon. L'entreprise commune a été créée pour exploiter une entreprise de fabrication de noir d'acétylène dans la province de Rayong. La capacité de production sera d'environ 11 000 tonnes par an et devrait commencer au début de 2025.
Le noir d'acétylène de Denka est un type unique de noir de carbone d'une grande pureté et d'une grande conductivité électrique. Il est principalement utilisé comme composant dans la production de batteries rechargeables au lithium-ion pour les véhicules électriques (EV), en plus d'être employé dans des applications de câbles de transmission à haute tension pour générer de l'électricité à partir de l'énergie éolienne offshore, pour laquelle la demande du marché est en hausse.
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Dynamique du marché du noir de carbone :
Le marché mondial du noir de carbone est tiré par le noir de carbone dans les industries du pneu et du caoutchouc
Une grande partie du noir de carbone est utilisée dans les pneus et les produits en caoutchouc, afin de renforcer et d'absorber les chocs. De nombreuses parties d'un pneu intègrent le produit, notamment la carcasse, les revêtements intérieurs, la bande de roulement et les flancs, ainsi que des produits en caoutchouc tels que les ressorts pneumatiques, les joints, les tuyaux, les balais d'essuie-glace, le diaphragme et les coussinets. Les pneus contenant du noir de carbone améliorent la longévité de leurs bandes de roulement car ils résistent à la chaleur formée par les zones de la ceinture et de la bande de roulement. La croissance phénoménale des industries du caoutchouc et des pneus pourrait donc être bénéfique pour la production de noir de carbone dans les années à venir.
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L'augmentation des ventes d'automobiles a contribué de manière significative à la croissance de l'industrie du pneu dans le monde. L'industrie du pneu s'oriente vers l'installation d'unités à proximité des centres de fabrication d'automobiles, ainsi que vers l'adoption de technologies de production modernes, ce qui pourrait être bénéfique pour l'industrie mondiale.
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