“Naviguer vers le succès : Explorer le paysage évolutif du marché du transport maritime de marchandises”.

Aperçu du marché du transport maritime de marchandises

La taille dumarché du transport maritime de fret a été évaluée à 14,5 milliards USD en 2022. Le marché du transport maritime de marchandises devrait passer de 15,25 milliards d'USD en 2023 à 20,67 milliards d'USD en 2030, avec un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 5,20 au cours de la période de prévision (2023 - 2030).

Un cargo est un type de navire qui transporte des cargaisons, des marchandises, des matériaux et autres d'un port à un autre. Il existe différents types de navires de charge tels que les navires de charge générale, les porte-conteneurs, les pétroliers, les vraquiers et autres. Les conteneurs d'expédition de marchandises sont de grands conteneurs d'expédition, fabriqués à partir de différentes qualités d'acier et conçus pour le transport de marchandises. Ils sont utilisés pour le transport routier, maritime et ferroviaire. Les conteneurs d'expédition sont fabriqués avec des spécifications de taille identiques. Selon un récent rapport d'étude publié par Market Research Future, le marché mondial du transport maritime de marchandises est en plein essor et devrait gagner en importance au cours de la période de prévision.

Le commerce maritime continue de se développer, à l'échelle internationale, car le transport maritime est le nerf de l'économie mondiale. Le commerce international, le transport en vrac de matières premières et l'importation/exportation de denrées alimentaires et de produits manufacturés sont essentiels dans toute économie. Le secteur du transport maritime international est responsable de la réalisation d'environ 90 % du commerce mondial. Selon la Conférence des Nations unies sur le commerce et le développement (CNUCED), les opérations des navires marchands représentent près de 380 milliards d'USD en taux de fret dans l'économie mondiale, ce qui équivaut à environ 5 % de l'ensemble du commerce mondial. L'expansion du commerce maritime a élargi le champ d'application du transport maritime de marchandises dans le monde entier.

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L'industrie du transport maritime international est fortement influencée par la demande et les prix des produits de base internationaux, notamment les produits agricoles, le pétrole brut, les métaux, etc. Avec l'augmentation mondiale de la population et de son revenu disponible, la demande de produits alimentaires, de biens de consommation et de produits de base tels que les métaux, les minéraux et le gaz & pétrolier, a également augmenté. Le commerce international de ces produits de base entre les pays s'est donc développé, ce qui a stimulé les marchés du transport maritime de marchandises.

En outre, divers instituts gouvernementaux et non gouvernementaux encouragent la capacité d'exportation de divers produits de base, ce qui entraîne un afflux de devises étrangères dans l'économie. Par exemple, le projet IACT (Increasing Agricultural Commodity Trade) de l'Union européenne vise à renforcer la capacité d'exportation des pays du Pacifique dans des secteurs tels que l'agriculture, la sylviculture, l'élevage, etc. Le projet fournit une assistance à la chaîne de valeur afin d'améliorer le commerce international de ces pays. Cela stimule le marché de l'industrie du transport maritime.

Marché du transport maritime de marchandises - Segmentation

Le marché mondial du transport maritime de marchandises est segmenté en trois dynamiques clés pour faciliter la lecture du rapport et améliorer la compréhension.

Segmentation par type de fret : Comprend les marchandises en conteneur, les marchandises en vrac et les marchandises générales.

Segmentation par industrie : Comprend l'alimentation, l'industrie manufacturière, le pétrole &, les minerais, l'électricité & et l'électronique.

Segmentation par région : Comprend les régions géographiques - Amérique du Nord, Europe, APAC et le reste du monde.

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Marché du transport maritime de marchandises : Analyse régionale

En 2016, le système de transport maritime nord-américain a transporté environ plus de 2 trillions USD de marchandises à travers le corridor nord-américain. En 2014, les États-Unis ont exporté environ 11,9 millions d'EVP de marchandises conteneurisées, tandis qu'ils ont importé 19,6 millions d'EVP de marchandises conteneurisées. D'importants gains de productivité liés à l'utilisation accrue de l'automatisation et des technologies de l'information ont aidé les fabricants nord-américains à conserver dans de nombreux domaines leur compétitivité mondiale au cours des dernières années. Les exportations américaines de produits manufacturés ont atteint près de 1,3 billion de dollars en 2016, ce qui représente près de 60 % de l'ensemble des exportations américaines.

La Chine a vu ses capacités de production se développer dans le domaine des conteneurs d'expédition. L'industrie du transport maritime du pays est régie par CIMC (Shenzhen, Chine). En Chine, l'industrie est stimulée par le faible coût de la main-d'œuvre. Des acteurs de petite et moyenne taille sont apparus au cours de la dernière décennie, rendant le marché fragmenté dans le pays. En fait, les marques mondiales telles que Maersk, Hapag-Lloyd et d'autres ont établi leur base de production en Chine pour profiter des faibles coûts. Cela fait de la Chine un marché important pour l'industrie du transport maritime, y compris les conteneurs d'expédition. Les politiques de soutien et l'environnement favorable en Chine, ainsi que l'expansion de ses capacités industrielles, ont permis au marché mondial de se développer.

Consulter le rapport d'étude de marché approfondi : https://www.marketresearchfuture.com/reports/cargo-shipping-market-3165

Les principales entreprises du marché du transport maritime de marchandises sont les suivantes

P Moller - Maersk (Danemark)

Panalpina World Transport (Holding) Ltd. (Suisse)

Groupe CMA CGM (France)

MSC Mediterranean Shipping Company S.A. (Suisse)

DB Schenker (Allemagne)

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