Le marché des transporteurs à bas prix (LCC), avec un budget limité L’attrait et l’impact d’ici 2030

Études de marché Perspectives d’avenir

La taille du marché des transporteurs à bas prix (LCC) a été estimée à 150,2 milliards USD en 2022. Au cours de la période de projection (2023 - 2030), le marché des LCC devrait passer de 174,6828 milliards USD en 2023 à 432,2429671 milliards USD. Cela représente un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 16,30 %.

Le marché des transporteurs à bas prix fait référence au segment de l’industrie du transport aérien qui offre des voyages aériens sans fioritures et économiques à un coût inférieur à celui des compagnies aériennes traditionnelles. Les transporteurs à bas prix (LCC) exploitent généralement des vols point à point avec une structure tarifaire simplifiée et facturent des frais supplémentaires pour les services optionnels tels que les bagages enregistrés, la sélection des sièges et les repas en vol. Les LCC sont devenues de plus en plus populaires ces dernières années, car elles permettent aux voyageurs de se rendre à destination à moindre coût, rendant le transport aérien plus accessible à un plus grand nombre de personnes.

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La pandémie de COVID-19, alors que la demande de transport aérien a chuté en raison des restrictions de voyage, de la fermeture des frontières et d’une baisse générale de la confiance des consommateurs. Les transporteurs à bas prix qui dépendent fortement des voyages d’agrément ont été particulièrement touchés, car de nombreuses personnes ont annulé ou reporté leurs projets de voyage en raison de la pandémie. Cependant, certains transporteurs à bas prix qui se concentrent sur les liaisons intérieures ont connu une résurgence relative de la demande, car les gens ont cherché des options de transport plus abordables et pratiques pour les voyages essentiels. Pour faire face à l’impact de la pandémie, de nombreux transporteurs à bas prix ont dû mettre en œuvre des mesures de réduction des coûts, telles que la réduction du personnel et de la capacité, la renégociation des contrats avec les fournisseurs et le report des commandes d’avions. Le marché des transporteurs à bas prix devrait rester difficile à court terme, mais pourrait éventuellement se redresser à mesure que la demande de transport aérien se redresse lentement.

Les moteurs du marché des LCC comprennent la rentabilité, la demande accrue de voyages aériens, la technologie et le commerce électronique, la déréglementation et l’expansion des réseaux de transport aérien. La volatilité des prix du carburant, la concurrence intense, les limitations de l’infrastructure et les restrictions réglementaires devraient limiter la croissance du marché au cours de la période de prévision.

Acteurs clés

Parmi les principaux acteurs figurent EasyJet Airline Company Limited, AirAsia Berhad, JetBlue Airways Corporation, IndiGo, Ryanair DAC, Norwegian Air Shuttle ASA, SpiceJet Limited, Southwest Airlines Co, WestJet Airlines Ltd. et Spirit Airlines Inc.

Segmentation du marché

Sur la base du type d’avion, le marché LCC est segmenté en fuselage étroit et gros-portant. Sur la base des opérations, le marché est classé en national et international.

Sur la base du canal de distribution, le marché LCC est classé en Online et Travel Agency.

Analyse régionale

L’Amérique du Nord est un marché important pour les transporteurs à bas prix, stimulé par la demande croissante de voyages aériens abordables.

Les États-Unis sont le plus grand marché pour les transporteurs à bas prix en Amérique du Nord, avec de grandes compagnies aériennes telles que Southwest Airlines, JetBlue Airways et Spirit Airlines dominant le marché.

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L’Asie-Pacifique est un marché en croissance rapide pour les transporteurs à bas prix, stimulé par la demande croissante de voyages aériens abordables et la croissance de la population de la classe moyenne.

Rapports connexes :

Marché des matériaux utilisables usagés (USM) Rapport de recherche : Informations par type de produit (moteur, composants et cellule), type d’aéronef (à fuselage étroit, à fuselage large, turbopropulseur et régional), type de fournisseur (OEM et non-OEM) et région (Amérique du Nord, Europe, Asie-Pacifique, Moyen-Orient et Afrique et Amérique latine) - Prévisions jusqu’en 2030

Marché des achats à bord Rapport de recherche : Informations par classe d’aéronef (première classe, classe affaires, classe économique premium et classe économique), type de transporteur (service complet et low-cost), type d’achat (essentiels de voyage, accessoires, beauté et soins, enfants et autres) et région (Amérique du Nord, Europe, Asie-Pacifique, Moyen-Orient et Afrique et Amérique latine) - Prévisions jusqu’en 2030

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