La valeur du marché des véhicules utilitaires légers atteint 794,39 milliards de dollars américains grâce à la croissance des ventes, de la demande, de l’analyse de la chaîne régionale, des tendances futures et des prévisions 2030

Le marché des véhicules utilitaires légers est stimulé par une évolution rapide de la hausse des prix mondiaux du pétrole avec un TCAC sain de ~ 5,67% au cours de la période de prévision de 2022 à 2030.

Aperçu du marché des véhicules utilitaires légers

Selon l’analyse MRFR, le marché mondial des véhicules utilitaires légers devrait détenir une valeur de plus de 539,97 milliards USD d’ici 2022 à 794,39 milliards USD d’ici 2030.

Le marché des véhicules utilitaires légers (VUL) fait référence au segment de l’industrie automobile qui produit des véhicules conçus pour un usage commercial avec un poids total en charge (PTAC) allant jusqu’à 3,5 tonnes. Les véhicules utilitaires légers sont utilisés à des fins très diverses, telles que le transport de marchandises, la livraison, la construction et les services de maintenance. COVID-19 a eu un impact significatif sur le marché mondial des véhicules utilitaires légers. La pandémie a perturbé les chaînes d’approvisionnement, entraînant des retards de production et des pénuries de composants clés.

Acteurs clés

Certains des principaux acteurs clés sont,

• AG Daimler (Allemagne)
• Magnus Group (Suède)
• The Dongfeng Motor Company (Chine)
• Groupe automobile (Allemagne)
• Groupe Tata (Inde)
• Ford Motor Company (États-Unis)
• Groupe PSA (France)
• General Motors (États-Unis)
• Hyundai Motor Company (Corée du Sud)

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Les confinements et les restrictions de voyage imposés par les gouvernements pour freiner la propagation du virus ont réduit la demande de véhicules utilitaires légers, de nombreuses entreprises ayant réduit leurs activités ou complètement suspendu leurs activités. Cependant, la pandémie a également accéléré la tendance au commerce électronique et à la livraison à domicile, ce qui a entraîné une hausse de la demande de véhicules utilitaires légers utilisés pour les services de livraison du dernier kilomètre. Cette tendance devrait se poursuivre dans l’ère post-pandémique, alors que les consommateurs se tournent de plus en plus vers les achats en ligne.

Nouvelles de l’industrie:

En janvier 2019, les camionnettes électriques nommées Pickman ont été envoyées en effaçant toutes les approbations administratives vitales de KAIYUN Motors Company aux États-Unis. Le cueilleur a une limite de tas de 1100 livres, une vitesse maximale de 29 miles par heure et une distance extrême de 75 miles à une charge solitaire, ce qui est vraiment raisonnable pour les propriétaires de ranch et les banlieusards.

Marché des véhicules utilitaires légers Analyse régionale

Au niveau régional, le marché des véhicules utilitaires légers est dominé par l’Asie-Pacifique, l’Europe et l’Amérique du Nord. L’Asie-Pacifique est le plus grand marché, tiré par la croissance du commerce électronique et l’expansion du secteur de la logistique dans des pays tels que la Chine et l’Inde. L’Europe et l’Amérique du Nord sont des marchés matures, mais la demande de véhicules utilitaires légers dans ces régions devrait rester stable, tirée par la demande de remplacement et l’adoption croissante des véhicules utilitaires légers électriques et hybrides.

Marché des véhicules utilitaires légers Segmentation

Le marché mondial des véhicules utilitaires légers a été segmenté en type et type de carburant

Basé sur le type: Les camions, fourgonnettes, autobus, autocars et autres véhicules sont inclus dans la segmentation du marché des véhicules utilitaires légers en fonction du type.

Basé sur le type de carburant: Les données pour le marché des véhicules utilitaires légers ont été divisées en trois catégories: diesel, essence et électrique.

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Analyse régionale du marché des véhicules utilitaires légers:

Les développements de l’industrie des véhicules utilitaires légers travaillent constamment dans 3 districts importants du monde Europe, Asie-Pacifique, Amérique du Nord et le reste du monde. L’Amérique du Nord devrait être le plus grand marché et pourrait observer un développement critique au cours de la période de jauge avec un TCAC d’environ 2,9%. Le but est que les entreprises commerciales Internet se développent localement, ce qui incite au fort développement de l’activité de transport. 

En outre, avec la création croissante de véhicules en Inde et en Chine, le district Asie-Pacifique est utilisé pour observer un développement critique sur le marché mondial. De même, avec les directives en constante évolution des émanations liées au gouvernement, tous les participants essentiels émergent avec leurs meilleurs modèles qui peuvent s’adapter à ces directives.

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