Croissance des activités offshore pour stimuler le marché MRO des hélicoptères d’ici 2030 par les principaux acteurs clés, tendance de l’innovation, croissance de l’entreprise.

Perspectives d’études de marché futures

Le marché MRO des hélicoptères devrait atteindre 12,34 milliards USD d’ici 2030 au cours de la période de prévision, avec un TCAC de 4,55%.

L’expansion des activités devrait être alimentée par l’utilisation croissante des hélicoptères commerciaux et l’externalisation des services MRO. La principale raison de promouvoir l’expansion de l’activité MRO des hélicoptères civils est la demande mondiale croissante d’hélicoptères civils. De nombreux facteurs, y compris l’augmentation des activités extracôtières, l’utilisation accrue par les organismes d’application de la loi, les opérations de recherche et de sauvetage et l’évacuation des situations médicales, peuvent être responsables de ce besoin. La demande de services MRO se développera en raison de l’augmentation de la demande de services d’hélicoptères civils, ce qui stimulera les perspectives de croissance de l’industrie mondiale des services d’hélicoptères civils MRO tout au long de la période de prévision.

Le principal moteur de l’expansion du secteur MRO des hélicoptères est la demande croissante d’hélicoptères à l’échelle mondiale. La demande de services MRO se développera en raison de l’augmentation de la demande d’hélicoptères civils, ce qui alimentera à son tour les possibilités de croissance du marché mondial des services d’hélicoptères MRO tout au long de la période de prévision.

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 Acteurs clés

Airbus SAS (Pays-Bas), Textron Inc. (États-Unis), MTU Aero Engines AG (Allemagne), Honeywell International Inc. (États-Unis), Safran SA (France), Rolls-Royce Holdings PLC (Royaume-Uni), StandardAero (États-Unis), Leonardo SpA (Italie), United Technologies Corporation (États-Unis)

Évaluation régionale

L’Asie-Pacifique, l’Amérique du Nord, l’Europe et le reste du monde sont les quatre zones clés qui composent l’aperçu géographique du marché mondial des hélicoptères MRO. Les États-Unis dominent le marché en Amérique du Nord.

La majorité des installations MRO pour hélicoptères commerciaux et militaires sont situées en Amérique du Nord. En outre, le département américain de la Défense (DoD) investit dans la modernisation de sa flotte d’hélicoptères actuelle alors que la nature de la guerre continue de changer. La demande régionale devrait avoir un TCAC de 3,97 % tout au long de la période de projection. l’utilisation croissante d’hélicoptères privés à turbine dans cette région.

La croissance économique robuste de l’Amérique du Nord encouragera le remplacement des aéronefs vieillissants utilisés dans de nombreuses industries, y compris le tourisme, les opérations extracôtières, les missions de recherche et sauvetage et d’autres activités. Ce remplacement d’avions obsolètes favoriserait les perspectives de développement de la demande. Bien que le Canada ait déployé des efforts pour créer des services MRO sophistiqués, les États-Unis contrôlent généralement les activités nord-américaines. En outre, en raison de l’utilisation croissante dans la région d’hélicoptères civils à turbine.

Segmentation du marché

  Le type, le type d’hélicoptère, l’application et la région ont été utilisés pour segmenter le marché mondial des hélicoptères MRO.

Par nature

Le marché a été divisé en quatre types, y compris la cellule de maintenance lourde, le moteur, les composants et la maintenance en ligne. Les hélicoptères nécessitent des pièces minuscules et grandes pour la maintenance des appareils. Étant donné que les pièces de rechange et les sous-systèmes d’hélicoptère sont facilement disponibles, les coûts de réparation des composants sont inférieurs à ceux associés à d’autres formes de maintenance.

 Par type d’hélicoptère

L’industrie de l’hélicoptère a été divisée en trois catégories selon le type : hélicoptères légers (3,1 tonnes), hélicoptères moyens (3,1 à 9,0 tonnes) et gros hélicoptères (>9,0 tonnes). Plus de 9 tonnes peuvent être transportées par des hélicoptères lourds. L’armée utilise généralement ces hélicoptères pour déplacer des soldats, des armes et de l’artillerie. Les gros hélicoptères nécessitent un entretien MRO de routine en raison de leur grande taille de charge. Par conséquent, on s’attend à ce que la catégorie des hélicoptères lourds (>9,0 tonnes) connaisse un TCAC de 5,81 % tout au long de la période projetée.

Utilisation de l’application

L’industrie est divisée en applications civiles et militaires. Le besoin de services MRO d’hélicoptères civils a augmenté en raison de la demande croissante d’hélicoptères commerciaux.

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